入冬以来，车辆维修进入高频次时刻。因为比较寒冷，车辆在冬季更容易出现问题，给车主带来更多麻烦。

在维修的过程中，往往隐藏着很多误区，这些看似正确的误区，有着很大的危险性，会使车辆受到损失，造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等问题，严重的还可能引起事故。

冬季修车，细心才是关键，今天一起来看看冬季修车遇到的那些误区吧。

误区1：:用喷灯烘烤油底

如果在冬天用喷灯烘烤油底，机油中会产生变化，失去原来的性能，并且容易凝结机油，使油底变形，从而引起重大火灾。

*好的做法是根据当地冬季的*低气温选用相适应的机油。

误区2：:发动机用怠速升温

当发动机用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。

建议：当发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。

误区3：水泵风扇皮带越紧越好

当皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。

建议：汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

误区4:：发动机温度怕高不怕低

当发动机经常处于低温状态下工作时，会造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

建议：应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，以保证发动机的使用寿命。

误区5：盲目拆卸发动机节温器

因为发动机温度高而盲目拆除节温器，这样做的话，使得冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

建议：如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位。