**市场：**市场的宝马目前主要是N20/N42/N47和B38/B48的发动机，其常见的OEM认证为BMW LL-01、BMW LL-04和BMW LL-17 FE+。

但是从前年开始，宝马就为其主力发动机——B58进行了一些升级，新发动机代号B58TU2，TU的意思是Technical Update技术升级版。具体型号为B58B30M2，这是一款3.0升直六引擎。在2022年4月开始逐步地安装在新的宝马发动机上，主要是其豪华车上，比如2022年8月生产的X7 xDrive40i车型以及2022年10月生产的G70 全新7系 740i/Li车型。按照*新的BMW的官方推荐油品手册，该发动机推荐使用的是全新粘度和标准的机油，粘度为SAE 0W-12，质量等级为宝马LongLife22FE++。

LL22FE++，这是*新的BMW的油品标准，更偏重燃油经济性，LL，22，FE++都是啥意思你们都懂哈。这个新标准和前面几代*主要的差别就是FE，在更低粘度上（HTHS大约2.0）保证其耐久性、抗磨保护的同时，有更好的燃油经济性，但这个标准只对BMW的汽油乘用车有效，而且只针对特定的发动机。具体哪些发动机在宝马官方的图中已经非常明确了。

德系车也不是不能做适配低粘度的发动机，因此请不要认为德系就都是只能使用40粘度或者30粘度。只是主机厂愿意不愿意设计出这样的发动机来，只要经过测试，就算粘度低到20粘度了，在3.0排量的大马力乘用车上，在德国的不限速的高速路的条件下，油品依然具有良好的抗磨保护作用，所以，别再用老的粘度思维来评价油品的好好与应用，低粘度等于抗磨不行的这个老观念要改一改了。