回顾2023年汽车流通领域的主要特征，那就是“卷”；而“卷”的核心，那就避免不开“价格战”。谁能够活下去，谁才有资格继续坐在牌桌上！

从看不起，到加入，*后成为。

临近年末，国内电商界的两大巨头淘宝、京东，均对售后作了调整，淘宝新规中一条有关“ 支持仅退款 ” 的内容迅速登上热搜。而在淘宝之后，京东也迅速跟进，在售后中也有了“仅退款”这一条，不再像以前，退款必退货这些。

事实上，仅退款是拼多多售后的专有功能，之前淘宝、京东都没有的，如今这两大巨头顶不住用户的压力，不得已也上了这么一条规定。淘宝、京东这是从看不起拼多多，到加入拼多多，*后成为拼多多，打不过就加入成为存活下去的有效手段。

隔壁陆续出现“猫”、“虎”、“狗”

截至到2022年底，京东养车全**店数量1400+，天猫养车门店数量为1800+，途虎工场店门店数量为4653家，注册用户数量近1亿人。并且，抖音即将为入驻抖音商城的商家提供线下安装服务，抖音母公司字节旗下的懂车帝推出线下养车业务“懂懂养车”。细想一下这些网络平台，凭借着流量优势，可以迅速俘获车主的心。

而且，它们都有一个百试不爽的杀手锏，那就是“美、嘉、壳”199做保养。而作为个体汽修门面，卖的产品是一样的，价格差距巨大，作为消费者难免不会心动，难道每次都要向车主拿出“网上的就是假货”这套说辞么？拜托，现在是2024年了！不是十年前了。

鸵鸟效应

鸵鸟遇到危险时，它并不是选择逃跑，而是将头藏在沙堆里；

以为默念“看不到我，看不到你”，就能避免危险。

事实上该发生的都发生了或者即将发生。

新的一年，愿你能够重新思考，“卷”或许还将继续，是选择“收旗卷伞”还是“卷土重来”，收获的风景肯定是不一样的。