现在汽车的技术越来越好，在选车时很多人也就有了更多的选择，而燃油发动机也是现在的主力车型，可是不同的发动机技术也有各自的特性，都说德系车上了年份之后总是小毛病不断，其中大众，奥迪，宝马的“烧机油”的问题更是为广大车友诟病。在车迷们中都流传着一个神话：如果你能买到一台不漏油也不烧机油的德系车，那么恭喜你，你是天选之人！

虽然人们都知道大众车会烧机油，但买大众车的越来越多，2016年的销量更是远超日系车。为什么大众车会烧机油呢？为什么大众公司不想办法解决烧机油的问题呢？为什么越卖越好呢？原来在发动机气缸加工上，大众拥有非常高的工艺，其气缸壁上有网状形(用显微镜是可以看出来的)。为什么是网状形呢？其实那是大众在加工气缸时精搪完毕后，并用衍磨沙条衍磨成的，使气缸内壁形成和水平线呈30°夹角的网纹加工刀痕。

气缸内的微小网孔其实是存机油的“小油库”，通过储存机油，使气缸在活塞工作时获得更好的润滑性能，能将活塞环和气缸壁之间的磨损降到*低。

为什么在国内烧机油这么普遍呢？因为国内交通拥堵，且红绿灯多，车辆需要走走停停，使发动机经常处于怠速状态下，从而使残余到气缸网孔中的机油比较多，所以烧机油会比较普遍。在欧洲使用时，因欧洲的机油质量好、路况好，车速一般会比较快。而发动机在高速运转时，会使残余到网孔中的机油减少，故烧机油是非常少的。

烧机油呢，指的是车超过了机油正常的消耗量。我国界定的标准是，1000公里不得超过0.5升机油消耗量。只要小于这个消耗量，就不算是烧机油。